В чем причина перегрева некоторых китайских моторов, «Российской газете» рассказал основатель тюнинг-центра «Лаборатория скорости» Станислав Мельников. Он обратил внимание, что на сайтах дилеров можно найти списки вероятных факторов, увеличивающих риск возникновения подобной проблемы. Только основной, как правило, не упоминается.Современные моторы — не только китайские — вынуждены работать при температурах, превышающих 100 градусов Цельсия. Это продиктовано жесткими экологическими нормами и требованиями экономичности на холостом ходу и при малых нагрузках, объясняет эксперт. «Это не дефект, а вынужденный компромисс с "евроэкологией". Чем выше температура в цилиндрах, тем меньше вредных продуктов покидают пределы этих самых цилиндров», — говорит Мельников.Когда автомобиль начинает движение, температура опускается, но быстро снизить ее до оптимальных ходовых 85–90 градусов невозможно. Резкий старт вызывает кратковременный дополнительный скачок нагрева. Это приводит к риску перегрева, детонации, повреждения поршней и разрушения покрытий гильз цилиндров у цельноалюминиевых блоков. Из-за падения давления масла образуются задиры, температура поршней и колец под нагрузкой резко растет, а сама жидкость может закоксоваться.Материалы по теме: